ΜΗΠΩΣ ΠΗΡΕ ΤΟ ΜΑΤΙ ΣΑΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΑΡΑΒΙ ; ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΤΟ ΧΑΣΑΜΕ!

Πριν ένα χρόνο για να θυμόμαστε εμείς οι Κισαμίτες και οι Μεσσήνιοι, το ΥΕΝ ενέκρινε τα ακόλουθα επιδοτούμενα δρομολόγια για το Νοτιοδυτικό Αιγαίο:
Πειραιάς – Κύθηρα – Αντικύθηρα και επιστροφή: Ένα δρομολόγιο την εβδομάδα καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.
-Γύθειο – Κύθηρα – Αντικύθηρα – Καστέλι Κισσάμου και επιστροφή: Ένα δρομολόγιο την εβδομάδα καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.
-Νεάπολη Βοιών – Κύθηρα – Αντικύθηρα και επιστροφή: Ένα δρομολόγιο την εβδομάδα, με επιστροφή, καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.
-Νεάπολη Βοιών – Κύθηρα και επιστροφή: Τέσσερα δρομολόγια την εβδομάδα, με επιστροφή, καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.
-Γύθειο – Κύθηρα και επιστροφή: Ένα δρομολόγιο την εβδομάδα, με επιστροφή, καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.
-Πειραιάς – Κύθηρα και επιστροφή: Ένα δρομολόγιο την εβδομάδα, με επιστροφή καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

Απο την ΑΝΕΝ τότε, ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Kυριάκος Σαραβελάκης εκτίμησε ότι η εταιρεία μας θα είναι μειοδότρια του συγκεκριμένου διαγωνισμού και από τα επιδοτούμενα αυτά δρομολόγια η εταιρεία θα κερδίσει για ένα χρόνο 2.600.000 ευρώ. Σε σύγκριση με την προηγούμενη επιδότηση, η φετινή είναι αυξημένη κατά 60% περίπου. Η σύμβαση αυτή θα έχει διάρκεια ένα χρόνο και η εταιρεία έχει δικαίωμα με δήλωσή της να την παρατείνει για 3 χρόνια.
Η εταιρεία έχει την υποχρέωση να εκτελέσει τα δρομολόγια και αν αλλάξουν τα δεδομένα, θα πρέπει να το δει. Η εταιρεία δεν έχει περιθώριο να κάνει άλλους πειραματισμούς. Άλλωστε, αυτή τη στιγμή προέχει η βιωσιμότητα της εταιρείας», σχολίασε σχετικά ο κ. Σαραβελάκης.

- Μάλιστα κ Σαραβελάκη προέχει η βιωσιμότητα της εταιρείας; μόνο που δεν μας είπατε ποιας εταιρείας της ΑΝΕΚ ή της ΑΝΕΝ;

Σήμερα το καράβι άραγε που βρίσκεται; Η εταιρεία που έχει έδρα άραγε; Ο κ. Σαραβελάκης που είναι να μας εξηγήσει τους πειραματισμούς του;