Το έργο για τον νέο οδικό άξονα Πλάτανος – Σφηνάρι στην Κίσαμο βρίσκεται πλέον σε φάση υλοποίησης, και παρά τις αντιρρήσεις των κατοίκων για αυτονόητους λόγους, χάνουν περιουσίες με καθρεπτάκια για αντάλλαγμα , οι εργασίες ξεκινούν επίσημα όπως αναγράφεται στην σύμβαση στις 4 Φεβρουαρίου 2026.
Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 20 εκατομμύρια ευρώ (συμπεριλαμβανομένων των απαλλοτριώσεων), καθιστώντας το ένα από τα μεγαλύτερα έργα του προγράμματος «Κρήτη 2021-2027». Ο νέος δρόμος θα έχει μήκος περίπου 7 χιλιόμετρα (6.957 μέτρα).
Και η δικαιολογία που ξεκίνησε αν και ήταν παλιά μελέτη είναι ότι ο υφιστάμενος δρόμος είναι στενός και φυσικά επικίνδυνος που παρουσιάζει πολλά γεωλογικά προβλήματα.
Κάτω κάτω στις υποσημειώσεις γράφει ότι στόχος του είναι η ασφαλέστερη σύνδεση της δυτικής Κισσάμου με τον ΒΟΑΚ.
Δεν ξέρω αν πρέπει να γελάσω ή να κλάψω με αυτά που συμβαίνουν στην γειτονιά μας... αλλά μάλλον πρέπει να κλάψουμε ομαδικώς με τις αποφάσεις των υπολόγων. Μείζονος σημασίας το έργο των 7 χιλιομέτρων όταν για να συνδεθείς με τον νέο ΒΟΑΚ χρειάζεσαι ακόμα 15 χιλιόμετρα και μια αναγκαία παράκαμψη.
Είναι τόσο γελοίες οι δικαιολογίες που απορείς ποιος μπορεί να παίρνει τέτοιες αποφάσεις όταν στην ουσία υπάρχουν σοβαρότερα θέματα να λύσεις στο οδικό δίκτυο της δυτικής Κρήτης.
Ένας λογικός άνθρωπος που σκέφτεται την ανάπτυξη στην περιοχή του και παραβρίσκεται χαρούμενος στις υπογραφές (φωτό) θα είχε οπωσδήποτε αντιρρήσεις σε ένα τέτοιο έργο στην μέση του πουθενά.
20.000.000€ για 7 χιλιόμετρα μας κάνει 2.800.000€ το χιλιόμετρο που είμαι σίγουρος ότι με την πάροδο του χρόνου θα χρειαστούν αλλά 5-6 εκατομμύρια για να τελειώσει.
Με 25.000.000€ λοιπόν θα φτιάχναμε μια παράκαμψη στην πόλη της Κισάμου, των 3 μόλις χιλιομέτρων, τα νέα Λύκεια, και θα περίσσευαν και κάτι ψηλά να συντηρήσουμε τον δρόμο από την Κίσαμο ως και την Φαλάσαρνα. (Ένας προορισμός που το οδικό του δίκτυο είναι για κλάματα) Μα καλά τον περιφερειάρχη δεν τον καλείτε ποτέ να δει τον δρόμο αυτό που το καλοκαίρι εξυπηρετεί πάνω από 7-8.000 τουρίστες καθημερινά;
Μετά φυσικά θα ξεκινούσατε και θα φτιάχνετε και την συνέχεια του δρόμου προς τα νοτιοδυτικά που και αυτό το έργο είναι απαραίτητο αλλά όχι τώρα..
Πώς είναι δυνατόν να φτιάχνεις κομματάκια και να μην φτιάχνεις ένα ενιαίο οδικό δίκτυο;
Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 20 εκατομμύρια ευρώ (συμπεριλαμβανομένων των απαλλοτριώσεων), καθιστώντας το ένα από τα μεγαλύτερα έργα του προγράμματος «Κρήτη 2021-2027». Ο νέος δρόμος θα έχει μήκος περίπου 7 χιλιόμετρα (6.957 μέτρα).
Και η δικαιολογία που ξεκίνησε αν και ήταν παλιά μελέτη είναι ότι ο υφιστάμενος δρόμος είναι στενός και φυσικά επικίνδυνος που παρουσιάζει πολλά γεωλογικά προβλήματα.
Κάτω κάτω στις υποσημειώσεις γράφει ότι στόχος του είναι η ασφαλέστερη σύνδεση της δυτικής Κισσάμου με τον ΒΟΑΚ.
Δεν ξέρω αν πρέπει να γελάσω ή να κλάψω με αυτά που συμβαίνουν στην γειτονιά μας... αλλά μάλλον πρέπει να κλάψουμε ομαδικώς με τις αποφάσεις των υπολόγων. Μείζονος σημασίας το έργο των 7 χιλιομέτρων όταν για να συνδεθείς με τον νέο ΒΟΑΚ χρειάζεσαι ακόμα 15 χιλιόμετρα και μια αναγκαία παράκαμψη.
Είναι τόσο γελοίες οι δικαιολογίες που απορείς ποιος μπορεί να παίρνει τέτοιες αποφάσεις όταν στην ουσία υπάρχουν σοβαρότερα θέματα να λύσεις στο οδικό δίκτυο της δυτικής Κρήτης.
Ένας λογικός άνθρωπος που σκέφτεται την ανάπτυξη στην περιοχή του και παραβρίσκεται χαρούμενος στις υπογραφές (φωτό) θα είχε οπωσδήποτε αντιρρήσεις σε ένα τέτοιο έργο στην μέση του πουθενά.
20.000.000€ για 7 χιλιόμετρα μας κάνει 2.800.000€ το χιλιόμετρο που είμαι σίγουρος ότι με την πάροδο του χρόνου θα χρειαστούν αλλά 5-6 εκατομμύρια για να τελειώσει.
Με 25.000.000€ λοιπόν θα φτιάχναμε μια παράκαμψη στην πόλη της Κισάμου, των 3 μόλις χιλιομέτρων, τα νέα Λύκεια, και θα περίσσευαν και κάτι ψηλά να συντηρήσουμε τον δρόμο από την Κίσαμο ως και την Φαλάσαρνα. (Ένας προορισμός που το οδικό του δίκτυο είναι για κλάματα) Μα καλά τον περιφερειάρχη δεν τον καλείτε ποτέ να δει τον δρόμο αυτό που το καλοκαίρι εξυπηρετεί πάνω από 7-8.000 τουρίστες καθημερινά;
Μετά φυσικά θα ξεκινούσατε και θα φτιάχνετε και την συνέχεια του δρόμου προς τα νοτιοδυτικά που και αυτό το έργο είναι απαραίτητο αλλά όχι τώρα..
Πώς είναι δυνατόν να φτιάχνεις κομματάκια και να μην φτιάχνεις ένα ενιαίο οδικό δίκτυο;
Ποιος είναι ο σκοπός αυτός και ποιους εξυπηρετεί;
Αν αυτό το έργο είναι από τα μεγαλύτερα έργα μετά τον ΒΟΑΚ τότε τι θα πούμε αν κάποτε γίνει η παράκαμψη της Κισάμου ή αποφασίσουν να τελειώσουν τα Λύκεια;
Είμαι σίγουρος ότι και να μην γινόταν αυτό το έργο κανείς δεν θα είχε αντίρρηση, και φυσικά αν ρωτούσαν τον οποιοδήποτε θα τους έλεγε ότι η προτεραιότητα είναι τα Λύκεια, μια λιμνοδεξαμενή στα δυτικά που διψάνε, ένα αποχετευτικό δίκτυο στην αναπτυσσόμενη περιοχή της Φαλάσαρνας, το δημοτικό οδικό δίκτυο που είναι ανύπαρκτο, και τέλος ίσως κάποιος να έλεγε για τα 7 χιλιόμετρα του πουθενά.
Ποιος κανονίζει τις προτεραιότητες μας λοιπόν και ποιοι είναι αυτοί που κουμαντάρουν τις τύχες μας...
Ναι είναι αυτοί που εμείς ψηφίσαμε και θα ξαναψηφίσουμε για να σωθούν....μόνο αυτοί.
Αν αυτό το έργο είναι από τα μεγαλύτερα έργα μετά τον ΒΟΑΚ τότε τι θα πούμε αν κάποτε γίνει η παράκαμψη της Κισάμου ή αποφασίσουν να τελειώσουν τα Λύκεια;
Είμαι σίγουρος ότι και να μην γινόταν αυτό το έργο κανείς δεν θα είχε αντίρρηση, και φυσικά αν ρωτούσαν τον οποιοδήποτε θα τους έλεγε ότι η προτεραιότητα είναι τα Λύκεια, μια λιμνοδεξαμενή στα δυτικά που διψάνε, ένα αποχετευτικό δίκτυο στην αναπτυσσόμενη περιοχή της Φαλάσαρνας, το δημοτικό οδικό δίκτυο που είναι ανύπαρκτο, και τέλος ίσως κάποιος να έλεγε για τα 7 χιλιόμετρα του πουθενά.
Ποιος κανονίζει τις προτεραιότητες μας λοιπόν και ποιοι είναι αυτοί που κουμαντάρουν τις τύχες μας...
Ναι είναι αυτοί που εμείς ψηφίσαμε και θα ξαναψηφίσουμε για να σωθούν....μόνο αυτοί.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου