ΤΑ ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΑ ΤΗΣ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ

Όταν φερέφωνα του "συμβούλου χωρίς κανένα πτυχίο", του επισης χωρίς κανένα τυπικό προσόν Δημάρχου Κισάμου, μας μήνυσαν για την καταστροφή ενός "εποχικού λιμνιου", της Βοϊδοκολύμπας, κληθήκαμε για κατάθεση στην πταισματοδίκη, κ. Τωμαδακη, στις 1/12/2015.

Εισφέραμε αυτά τα δυο έγγραφα: 

α. Την καταγραφή των λιμνίων από το πρόγραμμα Life/Med ponds, και 

β. Απόσπασμα από το σχέδιο ΕΠΜ φάντασμα, που απορρόφησε στην κυριολεξία πόρους των Ελλήνων φορολογουμένων, και που ποτέ δεν έγινε θεσμικό εργαλείο αλλά μηχανισμός και ντοκουμέντο πολιτικού αμοραλισμού. 

Η εξέλιξη της υπόθεσης, προφανής. Τέθηκε στο αρχείο από όλη την ιεραρχία της Δικαιοσύνης. 
Δήμαρχε Κισάμου, δε θα φέρεις εσυ, στο επίκεντρο της συζήτησης για την ανάπτυξη της Κισάμου, στοιχεία που έχουν ως μόνο προσον, την μιζέρια και την επιτηδειοτητα στον χειρισμό καταστάσεων χειραγώγησης συνειδήσεων. 
Τόση η έλλειψη σου αλλά και η δυνατότητα σου, να χρειάζεσαι υποστυλωσεις πρωην Δημάρχων.. για να αντλησεις νομιμοποίηση.. 
Πλέον όλοι ξέρουμε, ότι δεν αξίζει στην Κισαμο, η λογική σας, η κουλτούρα σας και η αισθητική σας.

Γιάννης Φωτάκης

ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΩΝΗ ΠΟΥ ΖΗΤΑ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΣΤΗΝ ΚΙΣΑΜΟ

 Αυτά παίζονται για την Κίσαμο ερήμην της Κισάμου.
Διότι στο Καστέλλι, όπου δύει ο ήλιος λάμπουν οι ετερόφωτες λυχνίες. 
Μέχρι πότε οι επιλογές μας θα κρατούν τον τόπο στα αζήτητα;
Δεν θέλουμε αντ' αυτών Δημάρχους. Δεν θέλουμε "εργαλεία" άλλων σκοπιμοτήτων.. στα πραγματα του τόπου. 
Ας προβληματιστούμε.. με τα παρακάτω, αλλά όταν "κτυπούσα" τον Αρναουτάκη... μάλλον είχα δίκιο, λυπάμαι:
" Τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Συνδυασμένων Μεταφορών της ΕΕ προβλέπουν να γίνει το μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσογείου στην Κίσαμο και πάνε πακέτο ο Βόρειος και ο Νότιος οδικός άξονας και 4 κάθετοι. Ο Αρναουτάκης είχε ενημερωθεί από εμένα από τότε που ήταν ευρωβουλευτής αλλά μόλις έγινε Περιφερειάρχης με τα χάδια της ΝΔ και του ΣΥΡΙΖΑ ασχολείται με το να μοιράζει δωράκια και να κάνει δημόσιες σχέσεις και όχι με τα μεγάλα ζητήματα της Κρήτης.
Το μεγάλο αυτό έργο θα υπηρετούσε την ισόρροπη ανάπτυξη της Κρήτης και θα αντιμετώπιζε το υπ αριθμόν 1 πρόβλημα που είναι το μεταφορικό κόστος, το οποίο αν δεν αντιμετωπιστεί η Κρήτη δεν θα δει ποτέ ανάπτυξη. 
Η Ιονία οδός καταλήγει στην Καλαμάτα και τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα προβλέπουν την επέκταση της διασύνδεσης στο λιμάνι Κισάμου. (όχι στο υπάρχον αλλά στο νέο μεγάλο που θα γινόταν).
Ο Αντιπεριφερειάρχης Χανίων κ. Βουλγαρακης είχε δείξει ενδιαφέρον αλλά όπως ο ίδιος μου είχε πει δημόσια δεχόταν μεγάλο πόλεμο γι αυτό.
Σχετικά μπορεί να σε ενημερώσει και η Κυρία Μπρεδακη που ήταν στην Ανώτατη Διαχειριστική Αρχή της Περιφέρειας με καταγωγή από την Κισαμο.
Κάποτε θα πρέπει όλοι σας να ασχοληθείτε σοβαρά μ' αυτά τα μεγάλα αναπτυξιακά έργα στην Κρήτη τα οποία φαίνεται ότι δεν θέλουν κάποια μεγάλα συμφέροντα διότι η Κρήτη θα γινόταν ένα ιδιότυπο Ρίο- Αντίρριο με διάπλου μόλις 3.5 ώρες από την Κισαμο στην Καλαμάτα και φυσικά δραματική πτώση του ναύλου.
Δεν μιλώ σε καμία περίπτωση κομματικά για να μη με αναγκάσεις να σου πω που έχω γραμμένα τα κόμματα.
Μιλώ για την Κρήτη μας και μόνο γι αυτή και οργίζομαι να βλέπω πολιτικάντηδες της δεκάρας να θάβουν αυτά τα μεγάλα ζητήματα για να επιπλέουν.
Το ίδιο έγινε και με τις Θαλάσσιες Λεωφόρους που αποτελούν κεντρική πολιτική της Ε Ε. Και ενώ το πρόγραμμα Marco Polo έδινε πακτωλό χρημάτων για τον εκσυγχρονισμό των λιμένων αυτοί αποφάσισαν να τους βγάλουν στο σφυρί."
(Γραφίδα Παπαγεωργίου) 
Πρώτο αίτημα του τόπου: Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο.

Γιάννης Φωτάκης

Σχόλιο blog  

H αλήθεια είναι οτι οι φωνές που λένε τα αυτονόητα για την Κίσαμο είναι 5-6 ουτε μια παραπάνω, οι υπόλοιποι μηδενός εξαιρουμένου βολεύονται με τις καταστάσεις και αποδέχονται την μιζέρια μας. Το θέμα του λιμανιού Κισάμου είναι ίσως το μεγαλύτερο έργο που θα μπορούσε να ξετελέψει στην Κίσαμο, πολύ μεγαλύτερο απο το νερό που μας υποσχέθηκαν απο τον Ταυρωνίτη ή κάποια άλλα που έχουμε βάλει σαν προτεραιότητα και που δεν έχουν καμιά ελπίδα να γίνουν.... Εξαιρώ τα Λύκεια που είναι υποχρεωμένοι να μας ξανακτίσουν, αλλά και εκεί κρατώ τις επιφυλάξεις μου αν θα τα δούμε ή θα καταντήσουν σαν το λιμάνι μας, μιας και έχουν καταλάβει πόσο συγκαταβατικοί είμαστε στα "ταξίματα".

Φυσικά το θέμα λιμάνι - δημοτικό λιμενικό Ταμείο πάντα είχε και τους αντίθετους και πολέμιους τους εκτός Κισάμου αλλά και οι σπουδαιότεροι εντός... οι εκτός βέβαια κάνουν την δουλειά τους μιας και έχουν λόγο οι εντός όμως ας το ξανασκεφτούν και να μας εξηγήσουν τουλάχιστον τους λόγους. 

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΟΜΕΝΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ NATURA 2000 ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ.

Η ομιλία του Γιάννη Φωτάκη* στην εσπερίδα που πραγματοποιήθηκε την παρασκευή στο Φαλδάμειο ίδρυμα στα πλαίσια του "Δικαίωμα και Ευθύνη για το περιβάλλον" που συνδιοργάνωσαν το Πανεπιστήμιο Κρήτης, η ΕΠΟΦΕΚ και η ΙΜΚΣ

Ως περιοχές προστασίας της φύσης χαρακτηρίζονται εκτάσεις μεγάλης οικολογικής ή βιολογικής αξίας. Στις περιοχές αυτές προστατεύεται το φυσικό περιβάλλον από κάθε δραστηριότητα ή επέμβαση που μπορεί να μεταβάλει ή να αλλοιώσει τη φυσική κατάσταση, σύνθεση ή εξέλιξή του.
“Τοπίο” σημαίνει μία περιοχή, όπως γίνεται αντιληπτή από ανθρώπους, του οποίου ο χαρακτήρας είναι το αποτέλεσμα της δράσης και αλληλεπίδρασης των φυσικών και/ ή ανθρώπινων παραγόντων.
“Προστασία τοπίων” σημαίνει δράσεις για να συντηρηθούν και να διατηρηθούν τα σημαντικά ή ιδιαίτερα χαρακτηριστικά ενός τοπίου, που δικαιολογούνται από την αξία του ως κληρονομιάς, η οποία πηγάζει από τη φυσική του διαμόρφωση και/ ή από την ανθρώπινη δραστηριότητα.
“Διαχείριση τοπίων” σημαίνει δράση, από την προοπτική της βιώσιμης ανάπτυξης, για να διασφαλιστεί η σε τακτική βάση συντήρηση ενός τοπίου, ώστε να κατευθύνονται και να εναρμονίζονται μεταβολές που προξενούνται από κοινωνικές, οικονομικές και περιβαλλοντικές διαδικασίες.
Άρθρο 24 των Συνταγμάτων 1975,1986,2001,2008:
“Η Προστασία του Φυσικού και Πολιτιστικού Περιβάλλοντος αποτελεί υποχρέωση του Κράτους και δικαίωμα του καθενός.
Για τη διαφύλαξη του το κράτος έχει υποχρέωση να παίρνει ιδιαίτερα προληπτικά ή κατασταλτικά μέτρα στο πλαίσιο της αρχής της αειφορίας.
Νόμος ορίζει σχετικά με την προστασία των Δασών και των δασικών εκτάσεων.
Η Σύνταξη Δασολογίου συνιστά υποχρέωση του Κράτους.
Απαγορεύεται η μεταβολή του προορισμού των Δασών και των Δασικών εκτάσεων, εκτός αν προέχει για την Εθνική Οικονομία η αγροτική εκμετάλλευση ή άλλη χρήση που την επιβάλλει το Δημόσιο Συμφέρον”.
Από την στιγμή αυτή ξεκινούν μια σειρά από κακοδαιμονίες που ταλανίζουν άρχοντες και αρχόμενους:
Η Δασική Υπηρεσία μετατρέπεται, ....